Categoría: Internacional

La Dirección General de Tráfico ha tenido la oportunidad de asistir al 30 Congreso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte que se ha celebrado esta semana en Dubai y en la que decenas de expertos internacionales han debatido sobre el futuro de la movilidad y sobre cómo alcanzar los objetivos clave para que esta movilidad del futuro sea una movilidad sostenible.

Lo que seguro que mas de uno lo ha pensado ya empieza a llegar, ha ocurrido en Estados Unidos, han aparecido aplicaciones para móviles que están recopilando datos que luego venden a las aseguradoras. Esas aplicaciones estarían recopilando datos para una empresa de análisis de datos de tráfico la cual, estaría creando diferentes perfiles y catalogación de conductores, cuyos datos serían vendidos a las aseguradoras para que estas puedan ajustar mejor la prima a sus asegurados.

Un año más, la Dirección General de Tráfico, a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, colabora con Roadpol (European Roads Policing Network) en la organización del Proyecto Road Safety Days (Días de la Seguridad Vial), una iniciativa cuyo objetivo es concienciar a los conductores de la importancia del respeto a las normas de circulación.

El transporte por carretera es responsable de aproximadamente una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea (UE). De las emisiones del transporte por carretera, las de los vehículos ligeros (turismos y vehículos comerciales ligeros) suponen alrededor del 70%.

Muchos países en Europa han creado etiquetas medioambientales para clasificar a los vehículos en función de lo que contaminan. Al igual que ocurre en España con las pegatinas de la Dirección General de Tráfico (DGT), estos distintivos se han desarrollado teniendo en cuenta las normativas EURO.

A continuación pongo una imagen muy interesante con las marcas de coches mas vendidas en Europa durante el año 2023. Este tipo de datos me resultan interesantes ya que yo los veo como una forma de ver la capacidad adquisitiva de cada país, es decir, se puede observar que marca es la mas vendida lo cual sirve para hacernos a la idea de el importe gastado de media por los compradores.

El Consejo y el Parlamento de la UE han llegado a un acuerdo provisional para reformar las condiciones laborales de los conductores de transporte discrecional de pasajeros en la Unión Europea. Esta iniciativa, que busca modernizar las regulaciones existentes que datan de 2006, se centra en brindar más flexibilidad en la aplicación de los tiempos de conducción y descanso, especialmente para autobuses turísticos.

Ya tenemos los resultados de la votación que hubo en París al respecto de si los vehículos SUV y todoterreno deben de pagar mas por aparcar en las calles de la ciudad. El Ayuntamiento de París, con Anne Hidalgo de alcaldesa, sometió la medida a votación entre sus ciudadanos y ya se ha producido dicha votación y publicados sus resultados. La medida ha sido aprobada con una participación del 6%, 78.000 votantes de un total de 1,3 millones registrados en la capital francesa. La medida ha sido aprobada con un 55% de votos a favor.

Hablar de que las ventas de coches en Europa han aumentado, tomando como referencia el año 2022 que no es que haya sido una maravilla, no es un dato muy bueno en realidad, pero al menos si se puede sacar algo bueno de esto, y es que, tal y como dice el titular de la noticia, las ventas de coches han aumentado un 13,7%, podría haber sido peor.

Un ciudadano en Italia, que parece que se ha enfadado y está en guerra contra los radares, por el momento ha destruido mínimo 15 radares en las carreteras de las regiones de Piamonte, Lombardía y Véneto como medida de protesta por el excesivo número de multas que han impuesto. El nombre de Fleximan viene de la maquina utilizada para cortar las torres, y se ha convertido en un nuevo heroe en italia en su denuncia de que algunos ayuntamientos utilizan los radares como medida recaudatoria para sacar dinero.

En un audaz movimiento para transformar la movilidad urbana y abordar preocupaciones ambientales, la ciudad de Frankfurt ha implementado un nuevo límite de velocidad para los vehículos en el centro de la ciudad de 20 kilómetros por hora. Esta medida, que ha generado diversas opiniones entre los residentes y conductores, busca no solo mejorar la seguridad vial sino también reducir la huella de carbono y promover un estilo de vida más sostenible en el corazón financiero de Alemania.