Categoría: Tipos de medidores

Volvemos a tener noticias sobre distintas pruebas de los mal llamados radares, ya que no son radares, que se dedican a sancionar por tener el carnet retirado, circular sin seguro, sin itv o simplemente detectar vehículos o titulares de vehículos que puedan estar en busca y captura. No estoy seguro de si habrá mas modelos de estos dispositivos pero el año pasado ya escribimos un artículo sobre el ControlCar, un aparato muy completo y que desde luego va a sancionar a bastantes conductores/vehículos que no circulan con todo en regla.

Tenemos otro juguete recaudatorio de la DGT, los medios de comunicación vuelven a mal llamarlo radar, pero bueno, es lo de siempre, al final entre que se le llama mal y que también por otra parte es una forma de que los usuarios lo entiendan mas fácilmente, pues quizas parece que se pone de moda llamarle a todo radar. En este caso concretamente es un simple lector de mátriculas que mediante una cámara el software lee la matricula de cada coche que pasa.

Tenemos ya en marcha los primeros «radares» para control de emisiones contaminantes de vehículos en tiempo real, radares entre comillas, ya que el radar sería para velocidad, pero bueno, llamemosles así vulgarmente ya que en bastantes medios les están empezando a llamar de esa forma. El dispositivo viene de la mano de la empresa sueca Opus RSE con sede en Madrid y de momento es posible que sea esta empresa la que se encargue de comercializar bastantes o todos los medidores de este tipo que seguramente se comenzarán a distribuir por municipios de toda España.

Ya hace unos meses que publicamos en este blog que habían aparecido unas nuevas cámaras que se dedican a sancionar si te saltas una señal de Stop, pues bien, parece que no sólamente existen esas si no que tambíen han aparecido otras. Estas nuevas cámaras, que de momento solo he encontrado dos de ellas, se podrían llamar cámaras de control de cruce y han sido vistas por primera vez en Sabadell.

Gentileza de usuarios que desconozco quienes han sido os presento dos mapas de situación de las zonas de bajas emisiones del area metropolitana de Barcelona controladas por cámaras. Estas cámaras son las encargadas de, según el protocolo de contaminación que se esté utilizando, multar a los vehículos mas contaminantes que intenten entrar en las zonas afectadas. En este enlace podeis acceder a la web que el Ayuntamiento de Barcelona ha dispuesto para consultas e información al respecto.

Control por cámaras de acceso restringido es, por norma general, cuando se produce una limitación de acceso en una vía urbana bien sea por horario y/o lista blanca de matriculas. Este tipo de cámaras, controladas por un servidor, se limitan a un software que va leyendo matriculas y comprobando si está o no permitido su acceso, guardando una captura de imagen, con fecha y hora, en el caso que no haya permiso de entrada, para proceder a tramitar la posterior denuncia.

Por lo que se lee en algunos medios, la DGT tiene previsto incorporar señales que avisan de que hay vehículos próximos en intersecciones y cruces. El objetivo de la DGT es sustituir las ya clásicas señales de peligro en intersecciones por estas otras nuevas que aparte de la señal en si aportan información de si hay vehículos próximos para que los conductores reciban esa información y aumente su precaución.

En sus distintas variantes ControlCar (instalación en vehículo), ControlCar Mob (uso en trípode) y ControlCar Bike (instalación en moto),  Tradesegur ofrece un efectivo sistema de lectura y control de matriculas. Este control de matriculas sirve para, contrastado con una base de datos, detectar automáticamente vehículos que potencialmente puedan ser parados por diversos motivos como falta de ITV en vigor, sin seguro o vehículo robado.

Madrid estrenará un programa para medir la contaminación en tiempo real. Es el mayor programa de medición continua de emisiones de vehículos en circulación realizado hasta la fecha. Es un ambicioso proyecto, llamado LIFE GySTRA, financiado por la Unión Europea, en el que colaboran en calidad de socios las instituciones Cartif, Opus RSE, Ciemat, DGT y Ayuntamiento de Graz. La tecnología Remote Sensing, desarrollada por Opus RSE, se ha instalado de manera inicial en Madrid y Graz (en Austria). En Madrid se están utilizando dos radares móviles, mientras que en Graz solo uno situado en una estación de autobuses.

Medir con un radar la contaminación real que emiten los vehículos en circulación es posible y se ensayará en 2018 en Madrid (en la monitorización de 700.000 vehículos) y en la localidad austríaca de Graz (en una flota controlada de 150 autobuses). Todo esto dentro del proyecto europeo LIFE GySTRA, liderado por el centro tecnológico vallisoletano Cartif junto a la DGT, la empresa OPUS-RSE, el Ciemat y el Ayuntamiento de Graz. Dolores Hidalgo, investigadora de Cartif y responsable del proyecto, explica que «es la primera vez a nivel mundial que se va a aplicar este tipo de política para identificar vehículos altamente contaminantes».

Acabo de hablar con ellos por teléfono y me confirman que la cámara Traffic Eye de Lector Vision es la que ha adquirido la DGT para que, mediante un software de reconocimiento de imagenes, multar a los conductores que no lleven el cinturón de seguridad o bien esten hablando por teléfono móvil mientras conducen. El funcionamiento es que la cámara capta las imagenes sospechosas de cometer dichas infracciones y luego manualmente se verifica que este todo correcto antes de proceder a tramitar la sanción, posiblemente este tipo de sistemas den falsas detecciones y precisen de una intervención humana para verificar que este todo correcto.