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En lo que llevamos de año, se han registrado 143 fallecidos en siniestros de tráfico en la comunidad andaluza, 50 más que en el mismo periodo de 2023, en un contexto en el que los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 4,9%. Las provincias de Granada, Córdoba y Jaén son las que han registrado un mayor incremento de la siniestralidad, con más del doble de fallecidos que en 2023.

Hablar de que las ventas de coches en Europa han aumentado, tomando como referencia el año 2022 que no es que haya sido una maravilla, no es un dato muy bueno en realidad, pero al menos si se puede sacar algo bueno de esto, y es que, tal y como dice el titular de la noticia, las ventas de coches han aumentado un 13,7%, podría haber sido peor.

La Dirección General de Seguros, en contestación a la reclamación promovida por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de los legítimos intereses de uno de sus socios, ha dado la razón a esta asociación, al reconocer que las aseguradoras no pueden subir de forma unilateral las primas de los seguros.

En abril, se produjeron 93 siniestros de tráfico mortales en los que fallecieron 107 personas. Siguen aumentando los desplazamientos de largo recorrido. El pasado mes se registraron 38,9 millones de desplazamientos, un 3,6% más que en el mismo mes de 2022. Después de varios meses de descenso, en abril aumenta el número de motoristas y ciclistas fallecidos. 13 de los fallecidos no hacían uso de ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente. En el acumulado del año, han fallecido en siniestros de tráfico 346 personas, un 4% menos que en el mismo periodo de 2022.

No suelo mirar este tipo de datos pero casualmente me he encontrado con un artículo que lo comentaba, resulta que en los dos primeros meses del año 2023, enero y febrero, los accidentes en itinere, es decir, a la ida o vuelta al trabajo, han aumentado considerablemente. En Febrero el número de accidentes con baja en itinere fue de 12.000, es decir, un aumento del 17% respecto al año pasado en las mismas fechas.

Como bien sabeis todos el gobierno anunció que iba a aumentar el impuesto de circulación en base a lo que contamine cada motor, y por consiguiente iba a aumentar el precio de los coches. En Noviembre del año pasado me guarde unas capturas de un coche de una marca conocida, seleccione para ello el Ford Focus, y las capturas de precio fueron concretamente tomadas de 4 motorizaciones, sin opciones extras y con el color propuesto a coste cero. Así que, tras esperar un poco a que avanzara el año, os paso las capturas actuales para poder ver la diferencia en precio respecto a las mismas capturas tomadas en Noviembre.

Los datos de siniestralidad con los que ha cerrado el año 2018, certifican el aumento de la inseguridad en el trabajo y los accidentes laborales, denunciado reiteradamente por la USO a lo largo de todo el año. Es altamente significativo, el trágico aumento de los accidentes graves, pero sobre todo de los mortales, un 9% en los accidentes in intinere, y un 4,5%, en los que se producen en durante la jornada.

La Asociación Europea de Autoescuelas (EFA) y Goodyear EMEA (Europa, Oriente Medio y África) acaban de publicar el resultado de un estudio que han llevado a cabo en 15 países, entre ellos España, en el cual han evaluado a los profesores de autoescuela de Europa y cómo influyen en la seguridad vial de los conductores más jóvenes.

El anteproyecto de la ley de seguridad vial contempla el aumento de la velocidad a 130 kilómetros por hora porque incluye un cuadro de velocidades que recoge la sanción económica y la detracción de puntos que supondrá superar este límite. Por ejemplo, circular entre 131 y 160 por hora en una vía limitada a 130 conllevará una multa de 100 euros y no restará puntos. La ley no hará diferencia a la hora de sancionar a quienes circulan a más de 190 kilómetros por hora en vías limitadas a 120 y 130. En ambos casos, la multa es de 600 euros y se perderán seis puntos de carné.

Los parlamentarios de Bulgaria han sellado una enmienda legislativa elevar el límite del país vía de velocidad de 130 kmh a 140 km / h (87 mph). La modificación legislativa ya fue aprobado en primera lectura en abril a pesar de las críticas firmes tanto por la derecha y la oposición de izquierda.

Los recortes en seguridad vial ya estan siendo anunciados y llevados a la práctica por el gobierno español, esto es así de claro, va a haber una reducción de los trabajadores destinados a arreglar los desperfectos de las vías y va a haber una reducción del presupuesto destinado a ello.