Autor: AEA

A utilización de la carga y descarga, ahora denominada DUM (Distribución Urbana de Mercancías, en el Ayuntamiento de Madrid, dentro de la zona SER, sólo puede realizarse a través de una app denominada «Madrid DUM 360». El requisito previo para utilizar dichas zonas, es darse de alta en la aplicación Madrid DUM 360 y, una vez introducida la matrícula del vehículo al que se le quiere autorizar y autorizado el mismo, obtener un ticket virtual- de momento gratuito-, que indica la hora máxima de finalización del estacionamiento. Una vez abandonada la reserva se deberá informar al sistema de la finalización del uso de la reserva.

En los dos últimos años, la DGT ha impuesto más de un millón de multas por no pasar la ITV, por un importe aproximado de unos doscientos millones de euros. Sin embargo, no todas esas multas son correctas ya que una pionera resolución judicial dictada por un juzgado de Madrid, ha aceptado íntegramente el recurso promovido por los letrados de la organización de defensa de los conductores.

Queremos alertar que el hecho de sancionar la sola presencia de drogas, puede dar falsos positivos, ya que la prueba salival puede detectar rastros de consumo de hasta varios días antes del momento de la conducción, ya que hay sustancias que perduran en el organismo, aunque no se esté bajo sus efectos. Además, también algunos medicamentos de prescripción habitual tienen una estructura parecida a las drogas, lo que es detectado por el dispositivo de control, provocando falsos positivos en estas pruebas.

Tenemos en un programa del mes de Julio en la COPE una entrevista a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), una entrevista sobre el debate que está habiendo sobre si Bruselas va a imponer a España el cobro de kilometraje en las autovías o autopistas. El programa es muy interesante ya que se debata sobre varios aspectos del posible pago por kilómetro y del mantenimiento de las carreteras españolas.

Varias resoluciones dictadas por Euro Parking Collection (EPC) en contestación a las reclamaciones realizadas por AEA han dado la razón a nuestros socios al anularles las multas que les impusieron por circular sin pagar por vías de Londres sujetas al pago de tasas urbanas.

La Dirección General de Seguros, en contestación a la reclamación promovida por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de los legítimos intereses de uno de sus socios, ha dado la razón a esta asociación, al reconocer que las aseguradoras no pueden subir de forma unilateral las primas de los seguros.

Una reciente sentencia dictada por la sección segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, en un procedimiento sumario para la protección de Derechos Fundamentales, a la que ha tenido acceso la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha estimado un recurso de apelación interpuesto por un automovilista a cuenta de una sanción por exceso de velocidad de 300€ y 2 puntos.

Son frecuentes las consultas de este tipo que recibimos en AEA respecto a incorporar o no en el seguro del coche familiar a los hijos que acaban de obtener el permiso de conducir, especialmente por el importante aumento de precio que experimenta la póliza. Para dar respuesta a estas cuestiones, es preciso recordar qué cubren los seguros que hemos contratado y cuáles son las limitaciones o exclusiones de las pólizas.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha actualizado la instrucción que regula el uso de las autocaravanas y campers para adaptarla a la realidad actual del autocaravanismo en nuestro país y evitar que algunos ayuntamientos prohíban su estacionamiento en parte o en la totalidad de sus vías urbanas.

El Ayuntamiento de Madrid formuló durante el pasado año, 2.702.125 denuncias por un valor económico de 337.048.410€, lo que supuso un incremento del 34% respecto de las contabilizadas en 2021, aumentando la facturación en un 71%, según recoge el último informe de la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), sobre las denuncias de tráfico formuladas durante 2022 en la capital. Ello significa que el consistorio madrileño ha seguido durante el último año un ritmo sancionador de 5 multas por minuto para un censo de 1.642.530 conductores.

Un automovilista donostiarra paga un 49% más por el impuesto municipal de su automóvil que uno de Madrid, o un 158% más que uno domiciliado en Tenerife. Pero si se compara con un automovilista empadronado en alguno de los “25 paraísos fiscales” que existen en España las diferencias pueden alcanzar hasta un 900%.