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En la UE existe un grave problema para perseguir las infracciones fuera del territorio donde se producen. Se calcula en un 5% el porcentaje de conductores no residentes que circulan por las carreteras de otro país. Sin embargo, se estima que de ese número de conductores no residentes, de entre un 2,5% y un 30% infringen las normas de velocidad.

La sección segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha dictado un Decreto por el que acuerda admitir a trámite el recurso interpuesto por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) contra la modificación de la Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas Zonas de la Capital, aprobada el pasado 25 de junio.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha denunciado que ha detectado fallos en la formulación de determinadas denuncias por supuestos excesos de velocidad y ha advertido acerca de la voracidad recaudatoria de la Dirección General de Tráfico (DGT) al ubicar por duplicado los radares en las autovías, en tramos equidistantes de apenas unos cientos de metros.

El Tribunal de Justicia de la UE ha declarado que el Impuesto sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos , en vigor en España desde el 1 de enero de 2002 y el 31 de diciembre de 2012, era contrario al Derecho de la Unión Europea.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha pedido a todos los grupos parlamentarios con representación en la Comisión de Interior del Senado que presenten enmiendas de supresión a la modificación nº13 del Proyecto de Ley de modificación de la Ley de Seguridad Vial, que fue aprobada a finales del año pasado por el Congreso, por cuanto se pretende autorizar a los agentes a que puedan formular denuncias en diferido sin tener que parar en el acto a los infractores.

Desde que entró en vigor la reforma de la Ley de Tráfico en materia de sanciones (mayo de 2010), AEA ha venido denunciando que la DGT, el Servei Català de Trànsit, los servicios territoriales de tráfico del Gobierno Vasco y algunos ayuntamientos están imponiendo sanciones a miles de automovilistas en mayor cuantía de la prevista legalmente y detrayendo puntos que no deben ser retirados.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha elaborado una lista de los puntos donde con más frecuencia la DGT, el Gobierno Vasco y la Generalitat de Cataluña sitúan los radares y formulan denuncias por exceso de velocidad. Aumento de actividad En este último mapa, AEA ha localizado más de 1.000 puntos de control de velocidad en vías interurbanas y desde finales del mes de marzo ha detectado un aumento en la actividad de los radares, probablemente debido a que han vuelto a ponerse en funcionamiento cinemómetros que, por falta de mantenimiento, no estaban operativos.

Por segundo año consecutivo, la organización de defensa de los conductores AEA localiza los tramos de carretera más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado. Se trata de 180 kilómetros de carreteras convencionales, autovías y autopistas de peaje localizados en 53 vías situadas en 37 provincias españolas, cuyo índice de peligrosidad medio registrado en el quinquenio 2007-2011 ha sido muy superior al de la media nacional.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha criticado la propuesta de la Dirección General de Tráfico (DGT) para reformar el Reglamento General de Circulación que incluye la obligación de colocar en sentido contrario a la marcha a los niños de menos de 18 kilos y menores de cuatro años que viajen en una “sillita” infantil, siempre que el dispositivo lo permita.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) considera que el estado de las carreteras, así como su señalización, tienen una incidencia muy directa sobre la producción de accidentes. Por esa razón, AEA está promoviendo de nuevo una campaña de seguridad vial a través de su página web (www.aeaclub.org) y de las redes sociales twitter y facebook, al objeto de trasladar a las distintas administraciones públicas las quejas o sugerencias de los automovilistas españoles en relación con el estado de nuestras carreteras.

El pasado 8 de noviembre se celebró en Sevilla la III Jornada sobre “Seguridad Vial y Drogas” organizada por la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz y la Red de Fiscales de Seguridad Vial de Andalucía, y en la que Automovilistas Europeos Asociados (AEA) tuvo una participación destacada . En ella fueron objeto de una especial consideración y análisis la incidencia de las drogas en los comportamientos de los conductores y sus consecuencias.