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Según las principales conclusiones del estudio «Delitos y criminalidad vial en España. Evolución de la delincuencia contra la seguridad vial (2012-2015)», realizado por Fundación Línea Directa y Fesvial, más de 4,5 millones de conductores reconocen haber realizado alguna vez conductas delictivas, tales como conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, ir a más de 200 km/h por una autopista o circular sin permiso.

Una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 1 de Cartagena, ha estimado íntegramente el recurso promovido por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en defensa de uno de nuestros Socios y ha anulado la sanción de 300€ y la detracción de 2 puntos que le impuso el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de la DGT por circular a 132 km/h., teniendo limitada la velocidad a 100 km/h., en el kilómetro 182,1 de la A-30. Además se condena a la DGT al pago de las costas.

Los conductores que causen un fallecimiento en la vía por circular a velocidad excesiva, usar el teléfono móvil o estar bajo la influencia del alcohol y las drogas podrían ser condenados a cadena perpetua en el Reino Unido, según un proyecto de ley presentado por el gobierno.

Dos nuevas sentencias judiciales, dictadas en este caso por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo nº 1 de Burgos y nº 4 de Valencia, han dado nuevamente la razón a los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y han reducido el importe de las sanciones -de 300€ a 100 €, en un caso, y de 500€ a 400€, en otro-, que la DGT había impuesto a nuestros Socios por excederse de velocidad, obligando también a devolverles los puntos que ilegalmente les habían detraído (dos a cada uno).

Se llama EVAM System el sistema que han desarrollado estudiantes del Instituto de Tecnología de Estocolmo para conseguir que los conductores escuchen el sonido de las ambulancias, aunque en ese momento estén con la radio o la música a todo volumen.

No sabemos si esta nueva maquinita recaudatoria llegará pronto a España, de momento esta en pruebas en Francia y su funcionamiento es bastante sencillo, el radar es capaz de detectar si a un cruce con prioridad del peatón en ese momento llega un coche y un peatón, si el radar detecta que el coche no cede el paso graba un video que se guarda como prueba sancionadora y al conductor recibirá una sancion a no mucho tardar.

En las carreteras que cuentan con largas rectas y doble sentido de circulación se producen un importante número de accidentes porque lo que debería ser una ventaja – las enormes rectas que facilitan la conducción – se convierte en un importante inconveniente ya que provoca que los conductores presten menos atención y, en muchas ocasiones, aumenten la velocidad.

En los últimos años se ha constatado que la presencia de las drogas y el alcohol en la conducción es uno de los problemas más graves para la seguridad vial. Así lo demuestranlos últimos datos publicados por la Fiscalía de Seguridad Vial que revelan que el 63 por ciento de las condenas a conductores en 2015 -52.523 de 83.283- fueron por conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas.

Cada año, más de dos millones y medio de conductores españoles tienen que pasar por los centros de reconocimiento médico autorizados para renovar su permiso de conducir. En concreto, en 2014 fueron 2.729.652 los conductores que renovaron su permiso de conducir de la clase B para conducir turismos.

Los accidentes de tráfico ocasionan, aproximadamente, unas 5 millones de muertes al año, siendo ocasionados en una parte muy importante de las ocasiones por conductores imprudentes que, además, son reincidentes en sus infracciones.

En los últimos tiempos estamos viendo la proliferación de iniciativas que buscan persuadir a los vehículos para que vayan a la velocidad adecuada con medios que buscan simular el paso de niños, como en la imagen que acompaña el artículo, o baches – que luego no son tales – en las carreteras.