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El Gobierno Vasco intensifica el control de velocidad con nuevas campañas que se llevarán a cabo del 23 al 29 de octubre, del 6 al 12 de noviembre y del 6 al 10 de diciembre. La Ertzaintza controlará el cumplimiento de los límites de velocidad, en colaboración con las policías locales, con el objetivo de reducir la accidentalidad y el número de personas fallecidas y heridas en la red viaria vasca. Los controles, que serán en todo caso de carácter preventivo, se centrarán en aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como en aquellos puntos donde se circula por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.

Según cálculos de AEA, en los últimos tres años el Servei Català de Trànsit ha podido imponer cerca de 100.000 multas con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos en la Ley de Seguridad Vial. El Juzgado de lo Contencioso-administrativo nº 2 de Barcelona reduce el importe de una multa de 300 € a solo 100 €, anulando además la detracción de dos puntos impuestas a un conductor, porque Trànsit no aplica correctamente el “margen de error” que tienen los radares utilizados para captar los excesos de velocidad.

Llevamos un tiempo con artículos en diferentes medios a cuenta de los radares de obras, en estos medios nos cuentan que si hay cabinas de radar portátiles, que si se ponen en sitios de esos, en realidad el resumen es que nada nuevo. Esto se lleva haciendo desde hace muchos años, es una estrategia recaudadora mas de la DGT que además gusta bastante de hacerlo, no es algo puntual ni excepcional. Tampoco es mi intención alarmar, y que parezca que hay un radar en cada tramo de obras, pero si hay que decir que no es para nada raro.

Cuando se circula por ciudad hay que tener cuidado con los límites de velocidad ya que, donde menos os lo imaginéis, ahí tendréis una patrulla de la policía recaudando. Muchos ayuntamientos son muy dados a cuadrar cuentas tirando de radar móvil así que hay que conducir con extrema precaución si no se quiere acabar haciendo una colaboración obligada para saneo de cuentas varias. Con los radares en coche, de forma mas o menos escondida, se ponen en sitios que al menos tenga que caber el coche, con los radares o láser en trípode hay que tener claro que directamente pueden estar en cualquier sitio.

En este video os mostramos unas pruebas de impacto de coches a velocidades de 200 km/h. Muy revelador el video y poco mas hay que decir al respecto, un choque a esa velocidad es fatal y con los vehículos implicados ocurre lo que se puede observar en los videos, un poco mas y quedan totalmente desintegrados. Os recomiendo ver el video para que cada cual, por si no se imagina que el choque tiene estas consecuencias, tenga claro que ocurre si se colisiona a velocidades tan altas.

436 conductores fueron sancionados por este motivo durante la primera campaña de vigilancia y control en las obras en vías interurbanas de circulación llevada a cabo por la Dirección General de Tráfico entre el 24 y el 30 de septiembre. Además, 242 fueron sancionados por no respetar las señales, bien de los agentes de tráfico, bien de los operarios de obras, de las señales verticales, marcas viales, semáforos, conos o balizas luminosas o cualquier otro tipo de señalización específica.

En esta segunda campaña especial de 2022 se han formulado 492 denuncias sobre un total de 14.990 motocicletas controladas y el 23% han sido motivadas por este tipo de infracción. 36 motoristas han sido denunciados por conducir bajo el efecto del alcohol y otras drogas, 21 de ellos en carreteras convencionales. Además, 17 conductores fueron sancionados por no llevar el casco o hacerlo de manera inadecuada y 14 por conducción temeraria o negligente. La campaña tuvo lugar los días 3 y 4 de septiembre en las carreteras más frecuentadas por motoristas.

Entre el 4 y el 10 de julio la Dirección General de Tráfico llevó a cabo una campaña de vigilancia y control de la velocidad en la que se controlaron 747.303 vehículos en los 2.274 puntos de control establecidos. Del total de vehículos controlados, 42.202 conductores, un 5,6%, circulaban a una velocidad superior a la permitida, un porcentaje algo superior a la campaña realizada en julio del pasado año, cuando el porcentaje se situó en unas décimas menos (5,2%).

A continuación un video que ha suscitado bastante revuelta respecto a si en Alemania se debe seguir permitiendo la velocidad libre en bastantes tramos de las Autobahn. Radim Passer, un millonario checo, alcanzó los 417 km/h al volante de su Bugatti Chiron. Según el propio conductor el video se grabó a unas horas que iba a haber muy poco tráfico, con visibilidad mas que de sobra para ello y manteniendo la seguridad de la prueba en todo momento, utilizando para ello las largas rectas que esta autobahn posee y pasando a bastante distancia del resto de vehículos.

Este fin de semana volvemos de nuevo, tercer fin de semana consecutivo, con la presentación de videos del canal de Desterrado. En este caso su autor nos expone la problemática de las señales ilegales de velocidad que pueden ocasionar accidentes con heridos y muertos. Una problemática clara ya que se tendría que decretar por ley la obligación de justificar mediante algún tipo de informe técnico cualquier limitación en las carreteras incluyendo la responsabilidad penal a todos los funcionarios implicados.

El fin de semana de 24 y 25 de julio, la Dirección General de Tráfico, a través de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, llevó a cabo una campaña especial de vigilancia y control en las carreteras especialmente frecuentadas por motoristas que se ha saldado con 493 denuncias formuladas, sobre un total de 13.583 motocicletas controladas.