Categoría: Internacional

Suecia sigue dando pasos para fomentar la movilidad eléctrica en su territorio: Si primero fue la creación de una autopista eléctrica para camiones, y luego poner en marcha el proyecto eRoadArlanda, ahora se acaba de inaugurar en Lund una carretera capaz de cargar vehículos eléctricos a su paso.

Las ventajas de los sistemas autónomos (evitan peligros a operarios), unido a que cada vez son más precisos hace que su uso sea habitual en numerosos campos donde se pueda aprovechar su mayor eficacia, o donde pueda evitar situaciones de riesgo a los operarios. En esta ocasión las noticias nos llegan de China, donde se está construyendo una carretera que va de Panzhihua a Dali, utilizando vehículos pesados autónomos por primera vez.

Investigadores de las universidades de Ulm y Heilbronn (Alemania), han desarrollado el Sistema Salus, que permite anticipar la aparición de peligros en la carretera (pudiendo diferenciar entre peatones, automóviles, ciclistas, motos, ciervos … y predecir su posible comportamiento), avisando a los conductores.

La crisis de Covid-19 ha sido el catalizador para que en la ciudad de Londres se apueste decididamente por facilitar el uso de soluciones de micromovilidad, o movilidad individual, fomentando soluciones de transporte que permitan mantener la distancia social exigida.

No por sabido resulta menos preocupante: Recientemente, el Tribunal de Cuentas Europeo ha concluido en su informe sobre el desarrollo de la red básica de carreteras de la UE que su insuficiente mantenimiento pone en riesgo el estado de la red a largo plazo.

Poco a poco va calando entre los gobernantes la idea de que es necesario cambiar el modelo de movilidad existente en las ciudades para evolucionar hacia soluciones menos contaminantes y más respetuosas con el medio ambiente. Así lo han entendido en el Reino Unido, que han establecido un plan integral para reducir al máximo el uso del vehículo privado, y potenciar todas las tecnologías verdes y formas de movilidad sostenible en la ciudad.

Clasificación mundial en lo que a libertad de prensa se refiere, España ocupa el puesto 29 de 180. ¿Quienes tenemos por delante?, pues todos, por que depende como se compare y con quien nos comparamos, estamos a la cola. Incluso tenemos por delante a paises que mas de uno se sorprenderá de ver como tienen mas libertad de prensa que España. Algunos dirán que no estamos tan mal, 29 de 180, ciertamente, todo depende de con quien nos queramos comparar, Ghana y Sudafrica estan peor que nosotros, si si, pero solo algo peor eh…. puestos 30 y 31.

En el Día de Europa, USO se suma a la celebración reclamando una salida social y justa a la crisis del covid-19. Es en momentos como este cuando la Unión Europea debe demostrar que realmente le importa su ciudadanía. Europa debe estar más dispuesta que nunca a construir mecanismos de solidaridad y fomentar el diálogo social para no repetir las fórmulas empleadas en la crisis de 2008, que tanto empobrecieron a la clase trabajadora.

En el mes de Febrero se celebró en Estocolmo la 3ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial de las Naciones Unidas, con la participación de 1500 delegados de 80 países, y el objetivo de establecer los objetivos mundiales de seguridad vial para el decenio 2020-2030.

Para solucionar los problemas que tenían los camiones quitanieves en Kansas, de sólo poder ir limpiando un carril cada vez, en carreteras con varios carriles, están utilizando un nuevo sistema que permite limpiar más trozo de la carretera en cada pasada del camión. Para ello, añaden en la parte trasera de los vehículos quitanieves, a modo de remolque, un sistema que permite ir limpiando automáticamente otra zona de la vía, gracias a su colocación diagonal, y a los mecanismos que incorpora.

Para poder mejorar la seguridad en las ciudades, el primer aspecto necesario es conocer dónde se producen los accidentes, y si hay alguna zona especialmente problemática (lo que en carreteras se conoce como “puntos negros”). Una vez que tenemos esa información, es imprescindible tratar de conocer el motivo que ocasiona la peligrosidad en esos puntos negros, para poder tomar las medidas oportunas.