Categoría: Internacional

El proyecto europeo C-Mobile, que cuenta con la participación del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), se ha desarrollado con el objetivo de implementar nuevos servicios y sistemas que permitan mejorar la movilidad en Europa.

La semana del 17 al 23 de Mayo se celebró la sexta semana mundial de las Naciones Unidas para la seguridad vial, cuyo hashtag este año es #Love30 ya que se busca concienciar sobre la importancia de limitar a 30 kms/hora la velocidad en las ciudades. La idea es tener ciudades más habitables y seguras, donde puedan coexistir los vehículos con los peatones con menos peligro, reduciendo el número de accidentes, y potenciando por encima de todo tener ciudades saludables.

Los mercados europeos del combustible no solo han recuperado los precios previos al inicio de las restricciones a la movilidad del pasado marzo de 2020, sino que los han superado de acuerdo con una información elaborada por, Daparto. Basándose en los precios del Boletín de Petróleo de la Comisión Europea, el comparador de recambios, confirma las fuertes subidas en Alemania, España, Francia, Italia y los Países Bajos. De media,en estos países, la gasolina 95 ha sido en mayo de 2021 un 5,71% más cara respecto al pasado 2 de marzo de 2020, cuando estos países todavía no habían sufrido restricciones a la movilidad. En lo que respecta al diesel, este es un 3,77% más caro que antes de la pandemia.

Hablar de vehículo conectado es hablar de seguridad vial. En especial con el impulso que supondrá el desarrollo de la red de telefonía móvil 5G. Con la implantación de esta tecnología, se incrementará de manera exponencial la calidad en la transmisión de datos. Además, la velocidad de transmisión superará a la de la fibra óptica y será extremadamente baja la latencia (demora o retraso entre el envío y la recepción de información). Desde 50 milisegundos para 4G, con 5G baja a 1 milisegundo. Esto significa que cualquier conexión será prácticamente en tiempo real.

España con 29 fallecidos por millón de habitantes es el cuarto país de la Unión Europea con menor tasa de mortalidad por accidente de tráfico, solo por detrás de Suecia (18), Malta (21) y Dinamarca (27) y por delante, por primera vez en la historia, de países de referencia en seguridad vial como Holanda (31), Alemania (33) y Francia (39).

No se si será un rumor, fijo del todo desconozco si se llevará a la práctica, pero parece que el gobierno francés quiere implementar la presencia de radares de velocidad instalados en coches particulares. Las primeras quejas de asociaciones automovílistas francesas ya han llegado, y es que aunque es un mal negocio para el resto de conductores, hay que reconocer que no está mal pagado, concretamente a razón de 1.500€ al es por un trabajo de 6 horas diarias en recorridos prefijados.

Conseguir reducir el número de accidentes y víctimas mortales en las carreteras es un objetivo común a los países de todo el mundo, y con este fin durante la década 2011-2020, la Asamblea General de las Naciones Unidas desarrolló un plan llamado Decenio de seguridad vial, que tenía el objetivo principal de reducir a la mitad el número de víctimas durante ese periodo.

El Comité Ejecutivo de la Confederación Europea de Sindicatos (CES) se ha reunido los días 22 y 23 de marzo de forma telemática para abordar las distintas urgencias que la pandemia continúa provocando, el contexto político internacional y la nueva realidad económica que Europa está afrontando.

La campaña «Stop Cancer at Work» pide a la Comisión Europea que colabore con el Parlamento y el Consejo para legislar ya sobre la prevención del cáncer laboral. El Parlamento Europeo votó el 25 de marzo a favor de las demandas de la campaña Stop Cancer at Work: Una acción legislativa -no sólo orientativa- ahora, no el año que viene o el siguiente. En concreto, la Comisión Europea debería respaldar esta acción legislativa para garantizar que se establezcan y apliquen medidas de prevención eficaces en toda Europa.

La borrasca Filomena y la ola de frío extremo que le ha sucedido han dificultado en los últimos días la circulación por carretera en media España. De hecho, las imágenes de vehículos abandonados en autopistas y otras vías fueron hace muy poco la tónica habitual en la totalidad de los medios de comunicación. Todo indica que, por un lado, la falta de previsión de las autoridades ante un evento meteorológico histórico y, por el otro, la poca preparación de los automovilistas ha facilitado el caos en muchas vías de nuestro país.

Uno de los principales problemas de San Francisco (EEUU) son los atascos, que provocan además otros efectos nocivos no deseados como el aumento de la contaminación en determinadas zonas y el perjuicio económico ocasionado por la pérdida de tiempo.