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La Universidad Nebrija junto a el fabricante de neumáticos Bridgestone ha vuelto a crear el proyecto «Tu Idea Conduce al Éxito», en el que estudiantes de dicha universidad pueden presentar sus proyectos con ideas innovadoras que surjan en sus equipos (formados por estudiantes de grados de Ingeniería del Automóvil, Ingeniería Mecánica o Ingeniería en Diseño Industrial). Tienen como base ideas sobre cualquier tema relativo a la automoción, la movilidad sostenible y la seguridad vial.

En el año 2011 se inició el proyecto europeo EcoDriver con la intención de lograr una reducción de un 20% de emisiones de CO2 a través del fomento de prácticas de conducción más ecológicas a los usuarios de vehículos privados, tanto de motores de combustión interna como híbridos. La finalización del proyecto está prevista para el año 2015.

En fechas recientes hemos conocido algunas soluciones muy interesantes relacionadas con el uso de dispositivos de iluminación LED que, instalados en la propia carretera, pueden servir para aumentar la seguridad vial o alertar de la presencia de hielo. En noviembre de este año que comienza va a finalizar el proyecto INROADS, financiado por la Unión Europea en su Séptimo Programa Marco, en el que se están desarrollando dispositivos inteligentes para la gestión del tráfico y la alerta temprana a los usuarios de la vía sobre posibles obstáculos o peligros.

El fabricante de automóviles Volvo, en colaboración con las autoridades de transporte de Suecia y el Parque de las Ciencias de la ciudad de Gotemburgo van a levar a cabo el primer proyecto a gran escala en el que 100 vehículos de conducción autónoma circularán por las carreteras públicas.

Vexia, marca española líder en tecnología e innovación, será la proveedora de las tablets en el proyecto educativo WePack de Telefónica Learning Services, (compañía del Grupo Telefónica), con el que pretenden ofrecer de manera integrada una respuesta a todas las necesidades de las aulas en los centros educativos en este proyecto pionero.

Este fin de semana se han celebrado en Barcelona, previas al Simposio y Exposición Internacional de Vehículos Eléctricos (EVS), las jornadas EXPOelèctric Fórmula-e EVS27, una iniciativa que busca acercar y familiarizar al ciudadano con el vehículo eléctrico, así como contribuir a la transformación industrial del sector.

El proyecto Pavirex, en el que participa un importante grupo de empresas y organismos públicos, se inició en el año 2012 con el objetivo de desarrollar pavimentos que sean capaces de responder adecuadamente en situaciones de temperaturas extremas. Como parte de las investigaciones, se están realizando pruebas en las instalaciones de CARTIF en el Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid) de un sistema para evitar la formación de hielo en las carreteras mediante la instalación en la vía de elementos calefactores.

La introducción de nuevas tecnologías en los automóviles están permitiendo el desarrollo de los llamados sistemas avanzados de ayuda a la conducción. Estos avances permiten ofrecer al conductor apoyo en situaciones de riesgo de accidente, bien sea por salida de la vía, por alcance a otros vehículos o por atropellos a peatones o ciclistas.

Vigo es una de las siete ciudades europeas junto a Burdeos, Copenhague, Helmond, Newcastle, Tesalónica y Verona en las que se está desarrollando desde el inicio de este año un proyecto piloto impulsado por la Comisión Europea en el marco del Programa de Competitividad e Innovación (CIP) denominado Compass4D que tiene por objetivos la mejora de la seguridad vial, el aumento de la eficiencia energética y la reducción de la congestión del transporte por carretera.

Algunas infraestructuras viarias como túneles o puentes que soportan un tráfico abundante requieren una vigilancia especial para poder garantizar una mayor seguridad en el tránsito de vehículos.

En octubre del año 2010 se inició un ambicioso proyecto financiado por la Unión Europea llamado ELVIRE (ELectric Vehicle communication to Infrastructure, Road services and Electricity supply) cuyo objetivo es resolver el temor que se genera en los usuarios de vehículos eléctricos de quedarse sin energía a lo largo de un trayecto y que se conoce como «Ansiedad de autonomía». El proyecto tiene una duración estimada de 36 meses tras los cuales se presentarán los resultados obtenidos.