Categoría: Internacional

El visitante puede sentirse extraño en Bohmte (13.500 habitantes), un pueblo de la Baja Salonia (Alemania) sin una sola señal de tráfico y con un tránsito diario de 12.000 coches y camiones. En Bohmte, decidieron hace unos años (2007) prescindir de todas las indicaciones y cambiar de mentalidad, aplicando los conceptos del tránsito libre, en conviencia pacífica, de personas, conductores y vehículos.

Francia pretende eliminar progresivamente de la circulación a todos los automóviles particulares con motor diésel. Desde el año que viene, el gobierno galo pondrá en marcha un sistema de identificación que clasificará a los vehículos en función de sus emisiones, a fin de que los ayuntamientos franceses puedan limitar su acceso a los centros urbanos.

En relación con las reclamaciones que se están realizando a los automovilistas españoles para el cobro de los peajes en las autopistas portuguesas, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha advertido que no pagar el peaje en dichas autopistas constituye una infracción tributaria desde el año 2012, sancionada con una multa de entre 10 y 50 veces el valor del peaje (con un mínimo de 25 euros).

A partir del 1 de noviembre, los jóvenes franceses pueden aprender a conducir desde que tengan 15 años mediante el sistema de “conducción acompañada”, basado en la formación gradual de los conductores. Hasta ahora la edad mínima exigida era de 16 años, pero el éxito en los resultados de este programa ha permitido a las autoridades de trafico rebajar la edad para iniciar el aprendizaje en la conducción.

En la UE existe un grave problema para perseguir las infracciones fuera del territorio donde se producen. Se calcula en un 5% el porcentaje de conductores no residentes que circulan por las carreteras de otro país. Sin embargo, se estima que de ese número de conductores no residentes, de entre un 2,5% y un 30% infringen las normas de velocidad.

El auge de los robots, y la mejora continua de lo que son capaces de realizar estas máquinas hace que cada día los veamos realizando más operaciones que, hasta la fecha, eran únicamente desarrolladas por seres humanos.

A pesar de que en la ciudad de Copenhague, se estima que en torno al 40 % de la población utiliza la bicicleta como medio de transporte para ir al trabajo o escuela, todavía siguen buscando fórmulas para aumentar este porcentaje, y para ofrecer un mejor servicio a estos usuarios.

Keshia Pollack Investigadora de la Universidad Johns Hopkins (EE.UU.). «Bajar a cero las muertes del tráfico es un objetivo posible. Y debemos pensar también en las personas heridas».

Si creíamos haberlo visto todo en relación con las carreteras, seguro que esta noticia sorprende a más de uno: Un grupo de investigadores japoneses del Hokkaido Industrial Research Institute han desarrollado un sistema que permite reproducir sonidos al paso de los vehículos, pudiendo llegar a simular la melodía de canciones.

Una vez finalizado con gran éxito el IV Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial, del que ya hablamos hace unos días en Tecnocarreteras, los responsables de la organización del mismo han dado a conocer un documento de Conclusiones de los intensos debates celebrados, que han denominado Declaración de Cancún.

La capital británica, Londres, compensará con entre 1.000 y 2.000 libras esterlinas (unos 1.250/2.500 euros) a los propietarios de vehículos diésel de más de un año de antigüedad que cambien sus coches por modelos no contaminantes, de acuerdo a la última iniciativa aprobada por el alcalde de esta ciudad, Boris Johnson, según el diario The Guardian. La medida, que costará a la ciudad 300 millones de libras (más de 376 millones de euros), busca retirar de las calles londinenses entre 150.000 y 300.000 vehículos diesel.