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El transporte por carretera es responsable de aproximadamente una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea (UE). De las emisiones del transporte por carretera, las de los vehículos ligeros (turismos y vehículos comerciales ligeros) suponen alrededor del 70%.

Una sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Burgos ha dado la razón a un Socio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) al considerar lesivas las cláusulas de las pólizas de seguros que limitan las indemnizaciones por siniestro total al “valor venal” de los vehículos (valor en venta del vehículo inmediatamente antes de producirse el siniestro), cuando estas limitaciones no han sido aceptadas expresamente por los asegurados.

Recientemente hemos visto cómo el proyecto Sacyr InRoad recibía el Premio AXA Innovación y desarrollo en la seguridad vial (dentro de los Premios Ponle Freno), así que vamos a mostrar un poco más en detalle en qué consiste este proyecto.

La Dirección General de Tráfico cuenta desde hoy con 60 nuevos examinadores interinos de tráfico en toda España, aunque un tercio de ellos ya está ejerciendo sus funciones desde el pasado 9 de mayo, al haber realizado con anterioridad el curso de cualificación obligatorio para ello. Los destinos en los que llevarán a cabo sus tareas estos nuevos funcionarios son los que se reseñan en la imagen.

Tenemos ya en marcha los primeros «radares» para control de emisiones contaminantes de vehículos en tiempo real, radares entre comillas, ya que el radar sería para velocidad, pero bueno, llamemosles así vulgarmente ya que en bastantes medios les están empezando a llamar de esa forma. El dispositivo viene de la mano de la empresa sueca Opus RSE con sede en Madrid y de momento es posible que sea esta empresa la que se encargue de comercializar bastantes o todos los medidores de este tipo que seguramente se comenzarán a distribuir por municipios de toda España.

En Carwow han hecho una prueba muy interesante para calcular la autonomía de 6 utilitarios eléctricos que han probado. Concretamente han hecho una prueba de autonomía en autopista circulando a velocidades de entre 90 y 110 km/h hasta que el vehículo indica que le queda poco para agotar la batería, que es cuando salen de la autopista y circulan por carretera secundaría hasta que el vehículo se queda parado.

Coincidiendo con la celebración de la feria Mobile World Congress (MWC) en Barcelona, tuvo lugar en L’Hospitalet de Llobregat (un pueblo cercano) una prueba del funcionamiento real del vehículo autónomo, para que los asistentes que lo deseaban pudieran comprobar el estado actual de la tecnología.

Una reciente sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 2 de Vigo ha estimado el recurso promovido por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de nuestros socios y ha anulado la sanción de 400€ y la pérdida de 4 puntos que le impuso la DGT por circular a 82 km/h., teniendo limitada la velocidad a 50 km/h. porque “no consta practicada la aplicación del correspondiente margen de error establecido reglamentariamente” .

Investigadores de la Universidad de Texas (EEUU) están desarrollando una nueva herramienta que usa la inteligencia artificial para reconocer y clasificar los objetos grabados por las cámaras de tráfico, con el objetivo de analizar cómo interactúan, se comportan y afectan a la fluidez del tráfico.

El Ayuntamiento de Madrid sigue imponiendo medidas en lo relativo al tráfico por el centro de la capital. La última va en favor de los usuarios y poco o nada tiene que ver con otras medidas adoptadas por el Plan de Calidad del Aire. Se trata de un cambio en el sistema actual del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que, a partir del próximo mes de junio empezarán a cobrar en función del tiempo real de estacionamiento, eliminando así el límite mínimo de 20 minutos existente en la actualidad.

Una reciente sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Burgos ha dado la razón a un Socio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) al considerar lesivas las cláusulas de las pólizas de seguros que limitan las indemnizaciones por siniestro total al “valor venal” de los vehículos (valor en venta del vehículo inmediatamente antes de producirse el siniestro) , cuando estas limitaciones no han sido aceptadas expresamente por los asegurados.