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El municipio de Vic en la provincia de Barcelona es otro de los nuevos municipios que se unen al noble arte de la instalación de cabinas de radar fijo. Estas cabinas se ubican en zonas que de seguro vayan a recaudar bastante, lógicamente no se ponen en zonas que la recaudación sería casi cero y provocaría una perdida de dinero al ayuntamiento, esto se hace para ganar dinero, no para perderlo y que no salga rentable la operación. Concretamente se ha hecho una instalación en dos ubicaciones de doble cabina para controlar ambos sentidos de la circulación a la vez y una ubicación de una sola cabina.

Radares y medidores de tramo se están instalando bastantes, aunque no estoy avisando de todos, solo de los que me parecen mas relevantes, en este caso si que veo necesario. En Barcelona, concretamente algo antes del Túnel del Bruc y durante varios kilómetros mas adelante, sentido Barcelona, han instalado un nuevo medidor de tramo que de seguro va meter la mano en el bolsillo a bastantes conductores provocando una recaudación bastante elevada.

Vilanova i la Geltrú (Barcelona) es otro de los municipios que se ha unido a la moda por parte de los ayuntamientos de instalar cabinas de radares en zonas de 30 km/h para controlar la velocidad de los vehículos que circulan. En palabras del ayuntamiento, se han instalado estas cabinas en puntos estratégicos de la ciudad para prevenir accidentes derivados del exceso de velocidad. Según la policía local estos puntos se ha detectado una elevada siniestralidad derivada de la velocidad excesiva a la que se circula. Ya veremos si reducen la siniestralidad pero lo que si es seguro es que van a recaudar dinero fresco.

El Ayuntamiento de Barcelona vuelve a las andadas de instalar cabinas de radares fijos para complicar mas todavía la vida al sufrido y expoliado ciudadano barcelonés y ciudadanos de paso diversos. Si ya con los que se pusieron antes no había suficiente pues parece que vienen mas. De momento a los que fueron instalados en el 2022 se ha añadido otro lote de cabinas que están siendo instaladas en 2023. Si resulta que al ayuntamiento les parecía que ya de antes había pocos radares, luego pusieron 20 nuevas cabinas durante el año 2022 y otras 25 nuevas cabinas en el año 2023.

Hay ayuntamientos que hace años que han perdido toda credibilidad y #Barcelona es uno de ellos. Esta burrada quedaba oculta hasta que ha sido contada… ahí queda con sus pruebas. Barcelona necesita ciudadanos que salgan a la calle para defender su derecho a la movilidad independiente con libertad y sin cortijos.

Para el que se piense que los coches eléctricos son la última novedad top del motor, os paso un video en el que se puede ver un cambio de batería en la flota de taxis eléctricos que había en Barcelona en el año 1943. El video tiene un detalle muy interesante y es que para acelerar el proceso de «repostaje» lo que se hacía era cambiar la batería eléctrica la cual se cargaría despues, es decir, el taxi podía rápidamente continuar su tarea sin tener que esperar las horas que necesitara cargar la bateria.

Ya han aparecido los nuevos radares fijos en Barcelona, llevamos días que poco a poco se ha visto como han sido instalados en las calles de la ciudad. A continuación os pongo la lista con los nuevos radares fijos que tengo confirmado que han sido instalados. Aunque han aparecido listados de radares en diferentes medios de comunicación catalanes, por lo que vamos viendo, las posiciones de todos ellos son aproximadas, o erroneas, así que hay que esperar a ver donde se van instalando definitivamente para poder ir confeccionando el listado final. Se anunció que iban a ser mas pero de momento se van a instalar unos 17.

Los sonómetros, tambien llamados vulgar y coloquialmente como «radares de ruido», van a ser instalados en Barcelona para reducir la contaminación acústica. El ayuntamiento va a comenzar una prueba para vigilar los vehículos mas ruidosos y comprobar el funcionamiento de este tipo de dispositivos de monitorización de ruido. Tambien se ha anunciado que en el marco de esta prueba se va a realizar especial seguimiento a las motos y motocicletas debido al excesivo ruido que hacen bastantes de ellas.

De forma sorprendente, digo sorprendente por que nadie se lo esperaba, el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) nos dió a principios de semana, este mismo lunes, la noticia de que se ha cargado la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Barcelona. Concretamente el TSJC ha procedido a estimar un total de seis recursos presentados por diez colectivos que se habían presentado en contra de la ZBE por considerar que se aplican unas medidas totalmente desproporcionadas y sin motivo.

Personalmente sigue viendolo totalmente exagerado pero sigue activo el tema de que se van a instalar un montón de radares en Barcelona para este año 2022. El planteamiento por el que lo veo un poco fuera de lugar es que la circulación se ha puesto de tal forma que ya de por si, y sin necesidad de radares, es bastante complicado excederse en los límites de velocidad debido a la configuración para el tráfico de vehículos que se ha creado en dicha ciudad.

Posiblemente mas de uno de vosotros tiene un coche con etiqueta ECO y está pensando en como le afecta si vive en Madrid o Barcelona, o mejor dicho, que igual el que vive allí ya lo tiene claro, igual la duda mas bien está en los que tengais pensado hacer un viaje y circular por las zonas centro de esos dos municipios. Según las normativas de ambos municipios los vehículos con etiqueta ECO van a poder disfrutar de algunas ventajas que pasamos a enumerar a continuación.