Categoría: Tráfico

La DGT ha vuelto a dar el aviso, a usuarios de bicicletas y patinetes, respecto a las sanciones a las que se enfrentan si circulan por donde no deben. En esto se juntan dos cosas, ciclistas y sobre todo muchos usuarios de patinetes que no respetan la normativa y policías municipales mirando para otro lado sin querer intervenir y comenzar a sancionar en serio estas conductas. El aviso de la DGT es claro y conocido por todos, no es que sea nada desconocido, así que damos difusión en esta web al aviso para poner nuestro granito de arena para que estos usuarios empiecen a respetar las normas.

El Gobierno Vasco intensifica el control de velocidad con nuevas campañas que se llevarán a cabo del 23 al 29 de octubre, del 6 al 12 de noviembre y del 6 al 10 de diciembre. La Ertzaintza controlará el cumplimiento de los límites de velocidad, en colaboración con las policías locales, con el objetivo de reducir la accidentalidad y el número de personas fallecidas y heridas en la red viaria vasca. Los controles, que serán en todo caso de carácter preventivo, se centrarán en aquellos tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como en aquellos puntos donde se circula por encima del límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.

Se han registrado 92 siniestros de tráfico mortales en los que han fallecido 102 personas, en un contexto en el que la movilidad ha aumentado un 2% respecto a septiembre del pasado año. Aumentan los fallecidos por salidas de la vía y se reducen las víctimas mortales por colisión frontal. 12 de los fallecidos no hacían uso de ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente. El último fin de semana de septiembre ha sido el que más fallecidos ha registrado, 16 víctimas. En lo que llevamos de año han fallecido en carretera 846 personas, 18 víctimas mortales menos que en el mismo periodo de 2022.

Esta vez se me ha ocurrido preguntarle a ChatGPT (OpenAI) por las ventajas y desventajas de los radares de tráfico. El texto que me ha escribo es bastante curioso, y sencillo pero tocando varios puntos interesantes, y es que, al menos, podemos ver como la IA también es capaz de ver que los radares de tráfico tienen sus desventajas y que todo no iba a ser la ventaja de la recaudación.

Parece que hay un nuevo giro en los acontecimientos en lo que se refiere al pago por kilómetro en la totalidad de las autovías españolas. Ahora resulta que según nos dicen el gobierno ha negociado con Europa no aplicar esta medida, al menos por ahora, así que en el 2024 no habrá un pago por cada kilómetro recorrido en las autovías. Esto tiene sus ventajas y sus desventajas, depende como se mire, lo que hay que entender es que Europa no nos imponía pago por kilómetro alguno, Europa lo que impone es un aumento de recaudación para que España pueda pagar la deuda descomunal adquirida.

Hoy miércoles a las 15:00 horas arranca el operativo especial de tráfico que la Dirección General de Tráfico pone en marcha con motivo del Puente del Pilar y que estará operativo hasta la medianoche del próximo domingo 15 de octubre. Para estos cinco días, Tráfico prevé 7.450.000 desplazamientos por toda la red viaria española, por lo que la circulación por las carreteras se verá incrementada con desplazamientos de largo recorrido a zonas de descanso y turísticas de costa y de montaña; desplazamientos de corto recorrido a zonas de segunda residencia y de ocio cercanas a grandes núcleos urbanos; así como desplazamientos a poblaciones que celebran sus fiestas patronales, principalmente en la Comunidad Autónoma de Aragón.

Para quien no lo conozca os comento que la DGT tiene disponible un Mapa de Movilidad para obtener información sobre carreteras puntos kilométricos y sus cotas tramos de concentración de accidentes estatales y de comunidades autónomas pasos a nivel restricciones rutas ciclistas seguras y tramos de especial vigilancia; con diferentes métodos de búsqueda. La información mostrada en esa aplicación es meramente informativa y nunca sustituye la señalización de la vía gestionada por el titular de la misma.

Que la DGT es una fuente inagotable de ingresos para las arcas públicas no es ninguna novedad. Prueba de ello son los millones de euros que recauda cada año por multas de tráfico, al margen de otros ingresos por tasas y otros conceptos. El año pasado el organismo encargado del tráfico en nuestro país puso más de 5,5 millones de multas, un aumento del 15,6% respecto al año anterior, o lo que es lo mismo, recaudó más de 507 millones de euros.

Queremos alertar que el hecho de sancionar la sola presencia de drogas, puede dar falsos positivos, ya que la prueba salival puede detectar rastros de consumo de hasta varios días antes del momento de la conducción, ya que hay sustancias que perduran en el organismo, aunque no se esté bajo sus efectos. Además, también algunos medicamentos de prescripción habitual tienen una estructura parecida a las drogas, lo que es detectado por el dispositivo de control, provocando falsos positivos en estas pruebas.

La DGT ha incluido una nueva señalización para ser usada en ciudades y tramos urbanos, concretamente son lineas de color rosa o verde y cuyo objetivo es el señalizar tramos para uso de corredores, peatones con patines, ciclistas o usuarios de patinetes eléctricos. Es decir, debido al alto incremento de este tipo de nuevos usuarios, se esta tratando de garantizar su seguridad y mantener a este tipo de usuarios en carriles a parte del resto de vehículos que circulen por la vía.

Tenemos en un programa del mes de Julio en la COPE una entrevista a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), una entrevista sobre el debate que está habiendo sobre si Bruselas va a imponer a España el cobro de kilometraje en las autovías o autopistas. El programa es muy interesante ya que se debata sobre varios aspectos del posible pago por kilómetro y del mantenimiento de las carreteras españolas.