Etiqueta: acceso

¿Cuántas motos en España no tienen etiqueta medioambiental y no podrían circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades? El 30% del parque, algo más de 1.180.000 motos, según la marca española de motos eléctricas Velca, a partir de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y es que la etiqueta no es sólo obligatoria en las cuatro ruedas, sino también en las dos ruedas. Recordemos que las ZBE se aplicaron a aquellas ciudades con más de 50.000 habitantes.

Desde hoy se encuentra disponible en el Punto de Acceso Nacional la información completa de los puntos de recarga eléctrica para vehículos que los navegadores y las diferentes aplicaciones de movilidad existentes podrán poner a disposición de los usuarios en tiempo real.

Un recurso promovido por los servicios jurídicos de la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha abierto la posibilidad de recurrir no sólo las multas por acceder sin autorización a la “ZBEDEP Plaza Elíptica” sino también las impuestas en el resto de Zonas de Bajas Emisiones (Distrito Centro y M-30), porque “el acceso no permitido a las Zonas de Bajas Emisiones se debe sancionar como infracción leve y no como infracción grave”.

Sirva este artículo a modo de recordatorio de que los vehículos sin etiqueta o con etiqueta B ya no van a poder entrar en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona. La ZBE de Barcelona, ojo con esto, engloba casi cien kilómetros cuadrados y concretamente se extiende por Barcelona, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adriá de Besós. Para controlar la zona de ZBE se estan utilizando actualmente un total de 70 cámaras controlando bastantes puntos de entrada y salida.

Control por cámaras de acceso restringido es, por norma general, cuando se produce una limitación de acceso en una vía urbana bien sea por horario y/o lista blanca de matriculas. Este tipo de cámaras, controladas por un servidor, se limitan a un software que va leyendo matriculas y comprobando si está o no permitido su acceso, guardando una captura de imagen, con fecha y hora, en el caso que no haya permiso de entrada, para proceder a tramitar la posterior denuncia.

Con la vista puesta en mejorar la fluidez del tráfico en algunas autopistas muy congestionadas del Reino Unido, acaban de lanzar un proyecto piloto que consiste en la colocación de semáforos regulados en los accesos a las autopistas, para impedir (temporalmente) el acceso de los vehículos si la vía está muy ocupada.

Ya la ultima que hemos oido, un nuevo apretón de tuerca en lo que a la recaudación y a meterle la mano al ciudadano se refiere, el Ayuntamiento de Bilbao se esta planteando cobrar peaje para todos los coches privados pertenecientes a conductores de fuera de Bilbao por entrar al centro de la ciudad.

Cuidado apartir de ahora los que frecuentais o vivis en esa zona porque estos dias estan montando los nuevos radares que van a controlar las dos entradas al tunel de acceso norte en Algeciras. Por lo que se puede apreciar en las fotos, ambos radares son de tipo autovelox, y por consiguiente, indetectables y solámente se puede tener controlados mediante aviso por GPS.

Ante la amplia regulación normativa que existe en nuestro ordenamiento jurídico sobre Tráfico y Seguridad Vial y los cambios normativos que a menudo se producen, la Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado, con la colaboración y participación de la Dirección General de Tráfico, ha publicado en su página web el Código Electrónico de Tráfico y Seguridad Vial.

Informamos a todo el que no lo sepa ya que las nuevas cámaras que se han instalado en la nueva entrada a Bilbao por San Mamés no son radares de control de velocidad sino que son cámaras de monitorización para el control del tráfico pesado.

Según datos de la DGT, durante el año 2011 se produjeron, en cifras redondas, más de 17.000 accidentes de tráfico en los que se vio implicado algún animal. Producto de estos accidentes murieron 10 personas y 84 resultaron heridas graves.