Categoría: Motor

Los afectados por los motores fallidos de Stellantis (AFESTEL) están hartos de la falta de solución por parte del fabricante en relación con los miles de motores defectuosos que les están arruinando sus bolsillos. La absoluta falta de comprensión y sensibilidad por parte de la compañía para intentar resolver el drama que asola a miles de familias están animando a los afectados a salir a la calle para que los escuchen.

Los afectados por los motores fallidos de Stellantis están cansados de la falta de respuestas por parte del fabricante de los motores defectuosos Puretech y han decidido volver a las calles para hacer presión y exigir una solución al drama que viven. Stellantis sólo ha mantenido una reunión con los portavoces de los afectados, el pasado mes de septiembre, pero sin compromiso formal alguno. Únicamente han afirmado tener la intención de buscar una solución global (sólo en Europa hay cuatro millones de coches con este tipo de motores), pero esta intención se ha quedado en palabras.

Por primera vez, los afectados por los motores fallidos de Stellantis se concentraron delante de la sede de la fábrica en Vigo. Han sido convocados por la asociación de usuarios afectados para exigir una solución a la tragedia que viven: coches de distintas marcas que a los pocos años de su compra dejan de funcionar por un fallo del motor. En Galicia la asociación estima (tomando datos de la DGT) que unos 19.000 vehículos están afectados por este tipo de motor: 8.016 en A Coruña, 7.342 en Pontevedra, 2.022 en Lugo y 1.718 en Ourense.

Los patinetes de alquiler han sido prohibidos por el Ayuntamiento de Madrid. Este servicio estaba siendo dado por tres compañías, Lime, Dotty Tier Mobility, así que deberán retirar todos sus patinetes de las calles madrileñas a partir del mes de octubre. El motivo dado por el ayuntamiento es que han incumplido la normativa que en su día se les impuso por lo que se ha iniciado el proceso de revocación de autorizaciones. Las empresas tienen 20 días para iniciar sus alegaciones correspondientes.

El coche de Silvia Torres es uno de esos 750.000 vehículos, su Peugeot 3008 Puretech con 62.000 kilómetros y seis años de antigüedad está aparcado en la calle, sólo un cambio completo del motor podrá hacerlo andar otra vez y ni la marca ni el fabricante se hacen cargo. “Mi marido tiene una discapacidad y un tumor que lo está matando, no puedo llevarlo a los médicos, tenemos que tirar de taxis, me he quedado sin coche por un fallo de fábrica, por un error de Stellantis que no quiere reconocer”, afirma Silvia, residente en Barcelona.

El mercado global de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) ha sufrido un duro golpe en el primer semestre de 2024, registrando una caída del 34,1% en las matriculaciones en comparación con el mismo período del año anterior. Solo se vendieron 5.621 unidades en todo el mundo.

El nuevo presidente de ANFAC, Jose Maria Recasens, ha sido así de rotundo. En los próximos 5 años la unión europea se juega su futuro frente a China en su tradicionalmente imparable y líder industria del automóvil. Con un mundo cada vez más dividido y con acusaciones en EEUU contra China que pueden hacer que el enfrentamiento se agudice, Europa debe lidiar con los pasos hacia la dirección de descarbonización que se ha impuesto, pero con mucha irregularidad y diferencia entre países .

En esta conferencia de JF Calero en el foro Elche Solar, organizado por la empresa Demesol en la ciudad de Elche, en Junio de 2024, JF calero discurre sobre el coche eléctrico y la realidad a fecha de 2024, tratando todos los temas de actualidad para saber qué está pasando: A qué se debe la crisis del coche eléctrico en 2024, qué pasa con los cargadores, qué pasa con el coche eléctrico chino, y muchas más cosas que Calero desgrana en esta masterclass.

El Plan Moves III, que finalizó el 31 de Junio, fue prorrogado hasta final de año. Esta medida, para la compra de vehículos eléctricos e hibridos enchufables, lleva una ampliación del plazo que cubrirá todo el año 2024 así como una ampliación de las ayudas para conseguir que cubran durante todo este año. Tambien se amplia el fondo de ayuda disponible para el Plan Moves Mitma que va dirigido a la compra de vehículos pesados eléctricos.

Afestel, en representación de más de 6000 afectados por los presuntos daños en los motores Puretech de Peugeot, ha celebrado su primera manifestación. El evento ha tenido lugar en Tarragona para revindicar la problemática que como propietarios están teniendo con estos motores que ya ha provocado una elevada tasa de sustitución de motores incluso con elevadas facturas fuera de garantía o con problemas para que sea la garantía la que se haga cargo.

Afestel comunica que habiendo superado los mas de 6000 afectados, y disponiendo de amplísima información sobre los daños que están sufriendo sus vehículos, provocados aparentemente por la motorización Puretech, invita a todos los Afectados por la motorización Puretech 1.0 y 1.2 a una próxima manifestación, en la localidad de Tarragona, el próximo día 06/07/2024.